多くの場合、最初に思うのは
「柔らかさ」
「適度な厚み」
「フィットしそうな形」
などを思い浮かべながら
選ぶと思います。
腰に当てた感触や
形によるフィット感は、
座った瞬間に判断しやすいため、
そう考えてしまうのは自然な流れです。
そんな経験はありませんか？
実は、多くの市販品や
一般的なクッションは、
「長時間カラダを支え続ける」
という目的で作られてはいません。
なぜなら、腰や背中の
当たり心地やフィット感など、
座った瞬間の心地よさに
重点を置いているからです。
自分にとっての、
ベストな姿勢をつくること。
人によって、
身長も座高も違います。
腰の位置も、
背中のカーブも、
楽だと感じる姿勢も
同じではありません。
それなのに、多くの市販品は
形や厚みが決まっていて、
と、 自分の身体に合わない
ことがあると思います。
目指したのは、
腰だけにクッションを当てるのではなく、
・首
・背中
・腰
・骨盤まわり
までを考え、自分が楽だと感じる
運転姿勢をつくりやすくします。
支えてほしい位置に合わせて高さを変え、
ベルトを使って厚みを調整。
身体とシートの間にできるスキマを
埋めながら、いつもの運転席に
自分専用の背もたれをつくります。
腰だけにクッションを置いても、
「背中が浮く」
「首や肩に力が入る」
「時間が経つと前かがみになる」
ということがあります。
ゼロフィットクッションは、
首・背中・腰・骨盤までのラインを考え、
身体とシートの間にできる
スキマを埋めやすくします。
腰だけを点で支えるのではなく、
身体のラインに沿って姿勢を
支えやすくする設計です。
「もう少し上なら腰に合うのに」
「支えてほしい場所とズレている」
そんな位置のズレを減らすため、
高さを調整できる設計にしました。
座高や腰の位置、
背中のカーブに合わせて、
支えてほしい場所へ動かせます。
薄すぎると身体とシートの間に
スキマが残り、 厚すぎると
身体が前に押されやすくなります。
ゼロフィットクッションは、
厚み調整ベルトを使って、
自分の体型やシートに合う厚みに
近づけられます。
一体型のクッションでは、
「腰に合わせると背中が合わない」
「背中に合わせると腰の位置がズレる」
ということがあります。
背中を支える部分と、
腰・骨盤まわりを支える部分を
分けた構造です。
それぞれの位置を別々に動かせるため、
自分の腰や背中に
合わせやすくなっています。
【 取り付けと調整は３STEP 】
難しい工具や作業は必要ありません。
STEP 1：
シート後ろに固定バンドを留める
シートの背面にバンドを回して固定します。
STEP 2：
腰や背中に合わせて高さを調整する
支えてほしい位置に合わせて、 クッションを上下に動かします。
STEP 3：
ベルトを引いて厚みを調整する
実際に座りながら、 自分が楽だと感じる厚みに近づけます。
いつもの運転席を、 自分の身体に合う背もたれへ近づけられます。
ゼロフィットクッションは、固定バンドを使ってシートに装着します。
・セダン
・SUV
・ミニバン
・軽自動車
・配送車
・トラック
など、幅広い車種で使用できます。
※シートやヘッドレストの形状によっては、取り付けにくい場合があります。
【自分の車に合うか不安な方へ】
「自分の車にも使える？」と気になる方は、お調べしますので、公式LINEから乗っている車の「車種」を教えて下さい。
一般的な低反発クッションとの違いは？
一般的な低反発クッションは、
座った瞬間の柔らかさや、
包み込まれるような感覚が魅力です。
一方、ゼロフィットクッションが
重視しているのは、
柔らかさそのものではありません。
重視しているのは、
高さと厚みを調整し、自分に合った姿勢を
つくりやすくすることです。
もちろん、
柔らかい座り心地を求める方には、
低反発クッションが合う場合もあります。
ただ、これまで柔らかいクッションを
試しても、 長距離運転では
しっくりこなかった方、
次は「姿勢づくり」という視点で
選んでみてください。
低反発の柔らかさだけでなく、
“姿勢づくり”という選択肢を。
長距離運転のたびに、楽なポジションを探して何度も座り直す。
いくつものクッションを試しても、自分の身体にはしっくりこない。
そんな、その場しのぎの対策を終わらせたい方へ。
ゼロフィットクッションは、高さと厚みを自分に合わせながら、 身体とシートの間にできるスキマを埋めやすくするサポートクッションです。
車のシートを取り替えることなく、いつもの運転席を 自分の身体に合う背もたれへ。
長距離の運転を、もっと楽な姿勢で。
いつものシートに自分専用の背もたれを
